Suedbahn Express

Touri 2019

Trisannabrücke

Sali in macchina. Lasciate che la vostra anima penzolare e godetevi l’ambiente unico. Dal primo momento ti sentirai come in un altro mondo. I viaggi in treno speciali non sono un mezzo di trasporto classico per spostarsi da un luogo all’altro: Significa sentire e vivere l’atmosfera e l’atmosfera di un treno nostalgico, lasciarsi ispirare di nuovo dai paesaggi in continuo cambiamento e di passaggio. Il motto è: la strada è l’obiettivo!

L’Associazione degli amici delle ferrovie di Lienz organizza ogni anno da quattro a cinque viaggi nostalgici con il proprio SÜDBAHN EXPRESS.
Vi preghiamo di osservare le nostre condizioni di partecipazione per i viaggi con la Südbahn-Express e gli speciali treni a vapore.

Tra il 1965 e il 1981 la Jenbacher Werke AG e la Simmering-Graz- Pauker AG hanno costruito 800 carrozze passeggeri su licenza della Schweizerische Waggon- und Aufzügefabrik AG a Schlieren vicino a Zurigo. Le carrozze erano disponibili in vari modelli.
Comuni a tutti erano gli ingressi abbastanza comodi con piattaforme spaziose, sedili estensibili nelle auto di seconda classe, poltrone molto comode nella prima classe, ampie finestre apribili, auto con resistenza e riscaldatori d’aria calda e una velocità di marcia di 140 km/h.


Il cuore della nostra Südbahn-Express è la nostra locomotiva 1020 018-6, acquistata nel 1995 e restaurata con molto amore, tempo e denaro (sotto la supervisione della “IG Tauernbahn”).

Quando nel 1995 la Verein der Eisenbahnfreunde di Lienz ha acquistato l’E-Lok 1020.018, nessuno avrebbe potuto immaginare che questo bene culturale tecnico – insieme ai carri Schlieren (colorati jaffa) – avrebbe fatto un nuovo grande viaggio.

Il 1020.018 è stato messo in servizio nel 1940 come E 94 001 per la Reichsbahn tedesca. L’accettazione e la consegna ha avuto luogo a Innsbruck nel maggio 1940. È stato costruito principalmente per i treni merci sulle linee di montagna, ma forniva anche servizi per i treni espressi. La sua colorazione era inizialmente grigio Wehrmacht.

Dopo la seconda guerra mondiale è stata per molti anni di stanza a Innsbruck, Bludenz, Wörgl, Salisburgo e Villach, dove ha ottenuto anche il suo colore rosso. La locomotiva è stata completamente restaurata dai membri della successiva Förderverein 1020.018 nel 2007 e nel 2008 e da allora è stata sottoposta a manutenzione e manutenzione.


I carri Schlieren si contraddistinguono in particolare per i comodi ingressi con ampie anticamere, sedili estensibili nei carri di 2a classe, poltrone di 1a classe molto confortevoli, ampi finestrini apribili, carri con riscaldatori ad aria calda o a resistenza e velocità di marcia fino a 140 km/h. I carri Schlieren sono inoltre dotati di un’ampia gamma di accessori.

È possibile acquistare bevande e snack nel nostro vagone ristorante.

Speisewaggon