Suedbahn Express
Salite in carrozza, lasciate libera la vostra anima penzolare e godetevi l’ambiente che vi circonda, unico; dal primo momento vi sentirete come in un altro mondo. I viaggi in treno speciale non sono un mezzo di trasporto classico per spostarsi da un luogo all’altro, perchè questo significa sentire e vivere l’atmosfera e l’atmosfera di un treno nostalgico, lasciarsi ispirare di nuovo dai paesaggi in continuo cambiamento e di passaggio. Il motto è: la strada è l’obiettivo!
L’Associazione degli amici delle ferrovie di Lienz organizza ogni anno da quattro a cinque viaggi nostalgici con il proprio SÜDBAHN EXPRESS.
Vi preghiamo di osservare le nostre condizioni di partecipazione per i viaggi con la Südbahn-Express e gli speciali treni a vapore.
Tra il 1965 e il 1981 la Jenbacher Werke AG e la Simmering-Graz- Pauker AG hanno costruito 800 carrozze passeggeri su licenza della Schweizerische Waggon- und Aufzügefabrik AG a Schlieren vicino a Zurigo; le carrozze erano disponibili in vari modelli.
In comuni tutte avevano gli ingressi abbastanza comodi con piattaforme spaziose, sedili estensibili carrozze auto di seconda classe, poltrone molto comode nella prima classe, ampie finestre apribili, riscaldamento con resistenze e riscaldatori d’aria calda e una velocità di marcia di 140 km/h.
Il cuore della nostra Südbahn-Express è la nostra locomotiva 1020 018-6, acquistata nel 1995 e restaurata con molto amore, tempo e denaro (sotto la supervisione della “IG Tauernbahn”).
Quando nel 1995 la Verein der Eisenbahnfreunde di Lienz ha acquistato l’E-Lok 1020.018, nessuno avrebbe potuto immaginare che questo bene culturale tecnico – insieme ai carri Schlieren (colorati jaffa) – avrebbe fatto un nuovo grande viaggio.
Il 1020.018 è stato messo in servizio nel 1940 come E 94 001 per la Reichsbahn tedesca, l’accettazione e la consegna hanno avuto luogo a Innsbruck nel maggio 1940; questo locomotore elettrico è stato costruito principalmente per i treni merci sulle linee di montagna, ma forniva anche servizi per i treni espressi. La sua colorazione era inizialmente grigio Wehrmacht.
Dopo la seconda guerra mondiale è stata per molti anni di stanza a Innsbruck, Bludenz, Wörgl, Salisburgo e Villach, dove ha ottenuto anche il suo colore rosso; questo locomotore è stato completamente restaurato dai membri della successiva Förderverein 1020.018 nel 2007 e nel 2008 e da allora è stato sottoposto a continua manutenzione e revisione.
I carri Schlieren si contraddistinguono in particolare per i comodi ingressi con ampie anticamere, sedili estensibili nei carri di 2a classe, poltrone di 1a classe molto confortevoli, ampi finestrini apribili, carri con riscaldatori ad aria calda o a resistenza e velocità di marcia fino a 140 km/h. I carri Schlieren sono inoltre dotati di un’ampia gamma di accessori.
Durante questi viaggi è possibile acquistare bevande e snack nel nostro vagone ristorante.
