Missione del Museo

Dichiarazione di missione del museo

Il museo Ferroviario Südbahn Heizhaus si considera un monumento culturale con un focus tecnico, in particolare la “remise en forme” che ospita il museo.

La sua collezione si concentra su locomotive, vagoni e attrezzature tecniche che erano in uso sulla vecchia linea ferroviaria meridionale Villach – Fortezza; inoltre, il Museo Ferroviario si sforza di archiviare fotografie e piani storici e di raccogliere libri di letteratura ferroviaria. Le sue attività mirano a documentare i contesti storico-culturali, a creare la consapevolezza dello sviluppo e del cambiamento nel corso dell’importanza della linea ferroviaria meridionale ed a suscitare l’entusiasmo per la storia, soprattutto tra il pubblico più giovane.

La strategia di raccolta si concentra sulla compilazione e presentazione rappresentativa dei beni culturali tecnici e sulla comunicazione della storia della linea ferroviaria meridionale dal 1871 ad oggi.

Il treno museo Südbahn Express con la sua locomotiva di 80 anni e le 4 carrozze di Schlieren trasmette anche storia e piacere di guida storico.

Associazione del museo

Il museo ferroviario è sostenuto dalla associazione “Verein der Eisenbahnfreunde in Lienz”, che è gestita a titolo onorario ed è stata fondata nel 1980, in occasione dell’acquisto della locomotiva a vapore 52.3816 da parte della città di Lienz; la locomotiva è in prestito permanente al museo.

L’associazione è soggetta alla legge austriaca sulle associazioni con lo ZVR: 865918502. Diritti e doveri dei membri sono definiti in dettaglio negli statuti dell’associazione e l’iscrizione può essere fatta direttamente presso il museo, per telefono o per iscritto.

Storia

La linea ferroviaria Villach – Franzensfeste fu messa in funzione il 20 novembre 1871. L’unica rimessa lunga per locomotive, conservata della k.k.priv. Südbahngesellschaft, che è ancora in gran parte nella sua condizione originale e che fu costruita per il funzionamento delle locomotive a vapore, risale anch’essa a questo periodo, mentre il capannone a tre binari, lungo 97 metri, fu progettato dall’architetto Wilhelm von Flattich.

Con semplici macchine, acqua e carbone, fu inaugurata un’era tecnica che rivoluzionò la vita economica e sociale nel vero senso della parola. La Southern Railway Heating House e una piattaforma girevole antistante il deposito, costruita nel 1942 sono stati elencati come monumenti storici dal 1999; la manutenzione e la rivitalizzazione del deposito sono state effettuate nel triennio 2012-2014 come parte di un progetto UE con un importo totale di circa 450.000,00 euro.

Il concetto della mostra

L’importanza storica dell’edificio si riflette nel concetto della mostra; la maggior parte delle esposizioni sono su rotaia e si trovano nella grande sala e nelle strutture esterne. Il materiale tecnico e la presentazione pittorica e testuale dell’impatto della ferrovia sulla vita sociale della regione trovano posto nelle stanze adiacenti. Un’area di 1.800 m² è disponibile per l’esposizione nella rimessa.

Il concetto prende anche in considerazione lo spazio e la sala per vari eventi in un ambiente speciale.